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挑战与利好兼而有之都觉得第三方物流转型网络货运平台好,那么到底好在哪里?总结起来大致是这样几点:去中间层降本,透明管控,去潜规则,数据控税,合规抵扣,信息交易转为信用交易。当然,第三方物流企业要转型无车承运人还需面临以下几个挑战:开发成本高,互联互通途径不通,规模化难,数据监管达不到合规性要求,平台建设周期长,资本投入无止境。 专家提醒,传统第三方物流企业,转型成为无车承运人平台,只能做精自身业务结合网络货运平台的手段,才能在整个产业链里占有一席之地。沟通是良好的第三方物流与货主关系的关键组成部分之当货主获得第三方物流服务时,通常就开始了强有力的沟通。一个有意义的和周密的RFP(项目需求建议书)流程对于成功的第三方物流关系的发展和可持续性是至关重要的。 有效的RFP流程的四个关键要素包括:需要解决的问题,完整的数据,真实的假设和操作洞察力。在许多情况下,需要货主和第三方物流之间共享有用的信息,以及第三方物流内部各个人员/部门之间有责任去理解和分析货主需要并采取适当的响应,信息的流畅传递可将干扰的风险降到比较低。
产品案例
公司实力
从物流成本来看,上半年,社会物流总费用为6.5万亿元,同比下降4.0%,降幅比一季度收窄8个百分点。重点物流企业调查显示,上半年物流企业物流业务收入同比下降2.3%,超过6成企业收入同比下降,其中20%企业收入降幅超过50%。针对物流业难点、痛点, 已推出多项政策措施,优化“软环境”、提升“硬实力”,通过物流降成本降低其他行业成本、畅通整个经济循环。日前,国务院办公厅转发 发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》再次提出,降低公路通行成本、降低铁路航空货运收费等减税降费措施。交通运输部表示,通过优化政务办事流程,深入推进交通运输物流简证减费、提质增效,预计今年全年降低物流成本有望达到1300亿元以上。
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